Николай Мейнерт
Один из самых больших и важных городов Финляндии – Тампере – раньше совсем не казался мне очень уж привлекательным, хотя бывать в нем по рабочим делам приходилось неоднократно. Не хватало в нем какой-то «изюминки», некоего флера уникальности, какой придает, например, городу Турку замок, а Хельсинки – столичные амбиции. Недавняя очередная поездка в Тампере такое мнение полностью изменила.
Отработавшие свой срок механизмы – лучшее декоративное украшение.
Очарованье заводской трубы
И флер, и изюминка появились, причем, именно благодаря тому, что раньше делало город безрадостно однообразным – индустриальному пейзажу. В средневековье непременным атрибутом городских кварталов становились защитные укрепления, а в период промышленной революции XIX века – заводские корпуса. Быстрый рост богатых развивающихся городов два столетия назад связывался с масштабным строительством фабрик и заводов, а по сложившимся эстетическим представлениям гулять по узким улочкам старого города среди башен и старинных исторических зданий намного приятнее, чем вдоль унылой стены какого-нибудь огромного предприятия, самым заметным украшением которого являются кое-где расставленные высокие трубы.
Чего-чего, а уж заводских корпусов и труб в Тампере хватало с избытком, начиная с самого центра города. Его даже прозвали «Манчестером Севера» по аналогии с известным британским промышленным собратом, а в истории сохранились свидетельства приверженности горожан пролетарским традициям, принципам солидарности рабочего движения и всяческим начинаниям в поддержку трудящихся. Ни дух, ни архитектура подобного города ещё в недавние времена никак не отвечали представлениям о достопримечательностях, на которые столь падки жаждущие экзотики туристы.
Но времена и представления меняются. Понастроенные огромные промышленные предприятия во второй половине ХХ века в Европе начали терять своё значение, и встал вопрос утилизации ненужных отныне производственных зданий. Сносить? Перестраивать? А может, превратить в музей?
Начиная с середины 1970-х, в Европе и США входит в моду повсеместная увлеченность памятниками промышленной архитектуры. Они объявляются национальным достоянием и передаются под охрану государства. Почти в каждом уважающем себя европейском городе появляются одно или несколько каких-нибудь старых заводских или складских помещений – образцы производственного зодчества полуторавековой эпохи, превращенные либо в музей, либо, что чаще, в молодежный клуб, торговый центр, офисное здание, творческие студии с сохранением архитектурных особенностей и, частично, интерьера. Эффектно и практично, не требует затрат на снос, а только на полезную реконструкцию, и оберегает исторический фон. А вывески новых бутиков вполне в стиле заводского квартала.
Если же здание не одно? Например, целый (точнее гармонично цельный) бывший производственный квартал или даже весь город? В Лондоне нас как-то пригласили пожить в фешенебельных апартаментах бывших складских помещений в Доклэндс на Темзе, связанных с прежде работавшими здесь доками, по соседству с некогда злачным районом Уайтчепел. Поразительная, надо сказать, метаморфоза.
В качестве образца иногда ещё называют шведский город Норчепинг, сменивший амплуа промышленного сердца Швеции на туристическую достопримечательность индустриального пейзажа. В Тампере пошли по тому же пути. И, на мой взгляд, весьма удачно.
За фабричной оградой
Пространства фабрик, ещё совсем недавно огороженные, превратились в прогулочные зоны, сохранив прежние названия не только самих предприятий, но и отдельных корпусов. Бумагопрядильную фабрику Finlayson в Тампере называли городом в городе, учитывая её размеры и значение. Теперь через расположенные совсем рядом с городским центром фабричные ворота — открытый проход на бывшую производственную территорию фабрики, где расположились магазины-бутики, кафе и бары, кинозалы и ночные клубы, офисы, а кроме того — музей социальной истории и рабочей жизни. Где же ему ещё уместнее всего находиться, как не на территории старого предприятия, оплота трудящихся аж с 1820 года. Вход в музей, между прочим, бесплатный.
На бывших производственных и административных зданиях остались названия прежних предприятий.
Прямо по соседству ещё один исторический шедевр производственной архитектуры – заводской комплекс Tampella с трудовой биографией, начавшейся в 1844 году. Производство на нем прекратилось всего лишь в начале 1990-х , и теперь вместо станков и моторов здесь занимаются исключительно туристической продукцией; иными словами, обслуживают тех, кто заглянул на территорию бывшего завода с познавательно-развлекательными целями…
По берегам протекающей через город реки Таммеркоски располагалась старейшая промзона Финляндии.
Подумать только, когда-то я ещё успел застать в Финляндии те времена, когда Tampella и Finlayson оставались в индустриальном строю! И уж поверьте, в те годы город выглядел совсем по-другому.
Вероятно, найдутся скептики, ехидно возражающие: «Чему радуемся-то? Что производство сворачивается, и вместо цехов теперь магазины? А денежки работают теперь где-нибудь в Индонезии или Бразилии…» Что ж, наверное, не без того. С другой стороны, современное производство тоже стало другим, менее громоздким, что ли… Да и в Тампере по-прежнему совсем неподалеку от центра остаются важные предприятия, как, например, крупнейший изготовитель упаковочного картона Metsä Board Tako. Но и оно теперь вписывается в совершенно иную атмосферу города – уютную и на свой лад экзотичную.
Тампере – родина самых известных финских пролетарских писателей – ныне предлагает обновленную модель культурной жизни.В такой исторически-дизайнерски-промышленной среде очень органично воспринимаются самые разные проявления прошлого или настоящего: и выставка ультра современного искусства, и музей В.И.Ленина, напоминающий нам о конференциях российских большевиков в 1905 и 1906 годах. Во время первой из них по свидетельству партийных хроник Ленин познакомился со Сталиным – в пролетарском городе Таммерфорс, как тогда назывался Тампере, и куда сейчас так заманчиво приехать погулять и отдохнуть. А забастовки, стачки и, наконец, революции – они на данный момент, кажется, уже в прошлом, и память о них ни в коей степени не противоречит заботе о памятниках промышленной архитектуры. Даже наоборот.
Излюбленные места молодежных посиделок на фоне промышленного пейзажа городского центра.